Американский энтузиаст продал свой грузовик-монстр за 12 млн. дол. | Nastroy.net

02.12.2019 18:10

Все мы любим разные машины – спортивные, внедорожники, а кому-то по душе «копейка». Но в прошлые выходные произошло событие, привлекшее внимание любителей по-настоящему больших машин. Американский автолюбитель Майк Харра продал свой уникальный грузовик под названием Thor24, который своим видом может дать фору любому сказочному монстру.

Это событие произошло на мероприятии Worldwide Auctioneer's Riyadh в Саудовской Аравии. Майк Харра вложил в свое уже бывшее детище огромные ресурсы - семь лет работы и семь миллионов долларов. При всем своем нетривиальном дизайне, грузовик не потерял своего практического назначения – он остается седельным тягачом.

За основу конструкции уникальной машины была взята рама и кабина тягача Peterbilt 359, длина которой увеличилась до 12 метров так, чтобы можно было вместить два 13,9-литровых дизельных двигателя V-12 Detroit. Конечно, суммарная мощность грузовика при этом довольно внушительна - 3974 лошадиных сил. Но это оправданные усилия, ведь в этих условиях при собственном весе около 15 тонн автомобиль способен развивать скорость в 200 км/ч.

Бросающийся в глаза монстроподобный вид грузовику придает не только большие размеры и атмосферная аэрография. Автор уделил внимание и деталям. Так, к каждому цилиндру была подведена своя длинная выхлопная хромированная труба. Нагнетатели с манометрами также хромированы и размещены в верхней части моторов, а между расположились баллоны с закисью азота. Оформление бампера представлено в виде огромных решеток, а водительская дверь «украшена» двусторонней боевой секирой.

Сложно сказать, как именно новый владелец будет использовать свой грузовик-монстр: может, просто в виде транспорта с оригинальным дизайном, а может, и по прямому назначению. В любом случае, пустыни продолжит бороздить внушительный и грозный автомобиль, который способный не только впечатлить своим внешним видом, но и перевезти с места на место целый дом, если что.

В дополнение к теме:

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос», в то время как у наших грузовиков он плоский

Источник