Внедорожники всегда стояли особняком от автомобилей из других сегментов. В городских условиях они показывают себя не самым лучшим образом, к тому же для любителей покрупнее всегда найдется подходящий вариант среди кроссоверов.
Но когда дело касается пригородов, бездорожья и российских дорог в целом, то равных им нет. Именно здесь они реализуют себя в полной мере и отбивают с лихвой вложенные в них деньги. Но даже эти средства нужно где-то еще надо найти. Поэтому отечественные потребители все чаще смотрят в сторону бюджетных внедорожников. Они и пройдут везде, и внушительный груз перевезут при необходимости, и по карману не сильно ударят. Последний аргумент, конечно, довольно сомнительный, учитывая прожорливость некоторых моделей и сегодняшние цены на бензин.
Трудности выбора
В связи с этим многие автолюбители задаются вполне закономерным вопросом: «А какой бюджетный внедорожник лучше купить и как не прогадать с этой покупкой?». Сегодняшний авторынок предлагает массу вариантов подобной техники, но далеко не каждый автомобиль отвечает минимальным требованиям к своему классу. Поэтому к выбору бюджетного внедорожника нужно подходить с особой тщательностью. Мониторинг отзывов в Сети не всегда помогает, потому как добрая половина из них попросту куплена, и здесь лучше всего положиться на реальный опыт реальных владельцев. Его-то мы как раз и будем брать в расчет.
В качестве советов или рекомендаций стоит обратить внимание на наш список бюджетных внедорожников, куда вошли наиболее толковые и проверенные модели, отлично показавшие себя в российских реалиях и заслужившие уважение автолюбителей. Некоторые серии машин, несмотря на свой почтенный возраст, все еще продолжают выпускаться, так что проблем с «пощупать» быть не должно. Да и вторичный рынок никто не отменял.
Итак, представляем вашему вниманию обзор бюджетных внедорожников. Рассмотрим характеристики представленных моделей, а также их основные преимущества. Для простоты восприятия список будет представлен в виде рейтинга, где ключевыми критериями стали соотношения цен к качеству.
Рейтинг бюджетных внедорожников выглядит следующим образом:
- Renault Duster.
- Geely Emgrand X7.
- Chery Tiggo 2.
- Lifan X60.
- «УАЗ Хантер».
- «Нива».
- Mobius Two.
Рассмотрим каждого участника подробнее.
Mobius Two
Это кенийский бюджетный внедорожник с ценником порядка 200 тыс. рублей. Вообще, эта модель признана самой дешевой в своем классе во всем мире. Машина может похвастаться хорошими ходовыми качествами, мощным двухлитровым двигателем и приличным просветом в 35 см.
Но у подобной дешевизны есть и свои подводные камни. Владельцы сетуют на слишком уж скромную грузоподъемность машины, сравнимую с легковым автомобилем. В минусы также можно записать практически никакую комфортабельность. Даже тот же «Хантер» заметно удобнее в плане эргономичности кенийца.
Тем не менее, модель находит своего покупателя, ее частенько можно увидеть не только в сельской местности и на бездорожье, но и в городских округах. Как ни крути, но для доброй половины рядовых отечественных потребителей цена играет все же решающее значение.
«Нива»
За свою 50-летнюю историю легендарная «Нива» не раз была признана лучшим бюджетным внедорожником российского производства. Автомобиль до сих пор на конвейере и выпускается в нескольких модификациях. Цена вопроса колеблется в пределах 500 тыс. рублей, что для своего класса очень даже адекватно.
«Нива» отличилась хорошей проходимостью и показала себя исключительно с положительной стороны в условиях среднего бездорожья. Рамная конструкция гармонично сочетается с высоким клиренсом и позволяет использовать модель с одинаковым успехом как в сельской местности, так и в городах.
Главные достоинства отечественного бюджетного внедорожника – это надежность конструкции, стабильность в работе, высокий показатель ремонтопригодности, равно как и продолжительный эксплуатационный период. Сегодня на дорогах можно увидеть довольно бодрые «Нивы» 20-, а то и 30-летней давности, что уже о многом говорит.
«УАЗ Хантер»
Еще одно отечественное детище, но теперь уже от Ульяновского автомобильного завода. Это практически идеальный для российских дорог бюджетный рамный внедорожник. Рыбаки и охотники особенно тепло отзываются о модификации «Хантер», которую как следует подтянули в сравнении с прошлыми поколениями, и несмотря на все еще чопорный вид, модели есть чем похвастаться.
Обновленный УАЗик получил механическую пятиступенчатую коробку передач, усиленный двигатель на 2,7 литра (128 л. с.), клиренс в 21 см и привлекательный для своих характеристик ценник в 600 тыс. рублей. «Хантер» мало подходит для городских условий, его основная стихия – это пригород и именно бездорожье.
Lifan X60
Х60 – это недорогой китайский внедорожник от довольно успешного и хорошо зарекомендовавшего себя бренда «Лифан». Модель отличается хорошим дорожным просветом и очень неплохой динамичностью, что позволяет ее с одинаковым успехом использовать как в городских условиях, так и на среднем бездорожье.
За 500 с небольшим тысяч рублей владелец получает 1,8-литровый двигатель, неплохую и отлаженную систему безопасности, достойные ходовые характеристики, а также весьма привлекательный экстерьер с интерьером.
Chery Tiggo 2
Еще один китайский внедорожник, обогнавший «Лифан» в основном по дизайнерским параметрам. Стоимость базовой модификации «Тигго 2» стартует с отметки в 600 тыс. рублей, но расширенные и полностью укомплектованные варианты бюджетными никак не назовешь. Одной только электроники в люксовой версии производитель умудрился засунуть на 200 тыс. рублей. Но и базовой модификации есть чем удивить потребителя.
Модель может похвастаться отличной управляемостью, равно как и маневренностью, ну и, естественно, очень неплохой проходимостью. Также в плюсы можно записать комфортабельный салон европейского уровня, привлекательный экстерьер и, что крайне важно, – экономичность. Несмотря на свой приличный вес и сравнительно мощный двигатель в 1,5 литра, модель никак нельзя назвать прожорливой, что редкость для класса внедорожников.
Машина отлично смотрится в городских условиях и ничуть не хуже чем те же «Форды», «Мазды», «Тойоты» и прочие маститые авто. Если бы не явный логотип на решетке радиатора и крышке багажника, то «Тигго 2» можно было бы спутать с одной из этих марок.
Geely Emgrand X7
Если у «Лифана» слабой частью был экстерьер, а у «Тигго 2» - двигатель, то в случае с Emgrand X7 и с первым, и со вторым все в порядке. Машина может похвастаться не только отличными ходовыми качествами, но и привлекательным внешним видом. Последний довольно агрессивный, поэтому отзывы об экстерьере модели несколько неоднозначные. Тем не менее авто хорошо смотрится как в городском потоке машин, так и на трассе с бездорожьем.
Ценник на базовую модификацию колеблется в пределах 650 тыс. рублей, а стоимость премиум-версий заканчивается на отметки в 900 тыс. Базовое решение оснащено мощным двигателем на 1,8 литра, механической коробкой передач и минимальным набором интерьерной электроники.
Модель отлично показала себя не только на бездорожье, но и спокойно переживает суровые русские зимы. И если прочие иностранные внедорожники начинают привередничать даже при минус 20 градусах, то Emgrand X7 ведет себя вполне адекватно и при минус 40.
Renault Duster
Лидером нашего рейтинга является нашумевшая модель «Рено Дастер». Первые серии начали появляться еще в 2010 году, и производитель с каждым годом совершенствовал свое детище и сегодня ему нет равных среди бюджетных внедорожников. Многие популярные и уважаемые автожурналы присуждали премии этой серии за идеальное соотношение цены к качеству.
В этому году машина получила обновленный экстерьер и интерьер, который по многим ключевым параметрам ничуть не уступает более маститым и дорогим моделям. Практически все автолюбители характеризуют «Дастер» не только как отличный транспорт на бездорожье, но и стильное средство для передвижения в городских условиях.
Особенности серии
Базовая комплектация модели 2018 года стоит немногим дешевле 700 тыс. рублей. Но в отличие от прочих конкурирующих аналогов в нее входит много чего интересного и полезного. Здесь мы имеем систему стабилизации, две подушки безопасности, толковый ГУР, экстренное реагирование при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС), встроенный мультимедиа-комплекс, не говоря уже об электростеклоподъемниках и прочих обязательных аксессуарах.
Базовая версия получила 1,6-литровый двигатель на 114 л. с., причем агрегат никак нельзя назвать прожорливым, а скорее экономичным. Также стоит заметить, что покупателю доступно два вида подвески – с передним и полным приводом. Первого варианта вкупе с 5-ступенчатой коробкой передач с головой хватает для городских реалий, а второй с 6-ступенчатой КПП прекрасно себя показал в условиях пересеченной местности. Доплата за полный привод колеблется в районе 100 тыс. рублей.
Подводя итог
Покупка внедорожника – это в любом случае немаленькие траты. Автомобили такого класса в первую очередь направлены на преодоление бездорожья и выполнения каких-то специфичных задач. Так что здесь нужно главным образом ориентироваться именно на техническую, равно как и ходовую составляющую, а уж потом смотреть на роскошь, удобство и прочие атрибуты современного авто.
В своем подавляющем большинстве модели от благородных брендов имеют, кроме хороших проходимых качеств, еще и повышенную эргономичность, продвинутую электронную «начинку» и прочий премиальный антураж, который делает управление авто именно что комфортнее. Это как раз в значительной степени прибавляет к стоимости машины.
Если вам необходимо для каких-то повседневных или рабочих нужд авто из класса внедорожников, то в большинстве случаев на все этим премиальные прелести можно просто махнуть рукой. Да, придется смириться с отсутствием круиз-контроля или продвинутой аудиосистемы с парктроником, но это позволит сэкономить львиную долю бюджета. Так что к покупке нужно подходить с умом и не вешать на себя многомиллионные кредиты.