Современный внедорожник представляет собой многофункциональный транспорт, насыщенный различными устройствами, запчастями и оборудованием для экстремального путешествия. Однако до сих пор многие автомобили этого класса грешат не самым удобным расположением запасного колеса. Исправить ситуации решил один из производителей в этом сегменте – компания AEV. Ее специалисты предложили простой и в то же время эргономичный держатель "запаски".
Извечная проблема
Отправляться в поездку за пределы города по экстремальному маршруту без запасного колеса может только неопытный новичок или просто забывчивый автолюбитель, что тоже странно. "Запаска" должна быть в любом случае, так как риски повредить шину на проблемном грунте возрастают в разы. Вопрос лишь в том, как везти "запаску".
Тут-то и возникает проблема. По сути, есть два основных варианта – в кузове или с фиксацией на подвеске снизу. Но именно для внедорожников оба способа не подходят. В одном случае "запаска" занимает свободное место, которое в дальнем путешествии на вес золота, а во втором могут возникнуть проблемы с демонтажем колеса на неровном грунте с ограничением физического доступа.
Остается классический вариант монтажа "запаски" в вертикальном положении на задней части кузова/двери. Как раз для моделей, не имеющих соответствующего крепления, компания AEV разработала удобный держатель.
Механизм вертикальной фиксации
Среди целевых моделей AEV называет Jeep Gladiator, Chevrolet Colorado и Ram HD. Колесо надежно удерживается в вертикальном положении за счет изогнутой стальной трубки с черным порошковым покрытием. Это своего рода кронштейн, позволяющий транспортировать крупные внедорожные шины. Как отмечается, конструкция держателя вполне справляется с надежным креплением 41-дюймового колеса.
Эксплуатационные преимущества
Разработчики механизма крепления ставили задачу избавления владельцев внедорожных автомобилей от сложных манипуляций с размещением запасных колес. Поэтому и сам держатель получился практичным в использовании, функциональным и удобным. У данной системы крепежа практически нет недостатков – колесо удобно снимается, не занимает свободное место в машине и не подвергается рискам повреждения, как в случае с монтажом на днище кузова.
Внешний вид также вполне вписывается в стандартный дизайн современных внедорожников. К тому же AEV обещает несколько разных цветовых покрытий для держателя. Стоить такое приспособление будет 399 долларов.