Всем привет! Мой основной род деятельности последние годы не предусматривает частых командировок, да и на отдых я летаю не больше среднестатистического человека среднего достатка, а именно пару раз в год. Хотелось бы чаще, но мое хобби настолько затянуло, что мне гораздо приятнее деньги потратить на какие-то детали, старый автомобиль и сопутствующие этому артефакты, увы. Но, даже планируя свой отпуск, я обязательно, несмотря на протесты жены, в программу экскурсий ищу очередной автомобильный музей, очень люблю историю в принципе и автомобильную в частности. К чему я это? А к тому, что просмотр экспонатов -это целый ритуал и, например, на мерседесовский в Штутгарте я потратил 5 часов жизни, а музей-икона любого alfisti под Миланом — 4, 5 часа впечатлений. Соответственно, и фотографии с отпусков у меня в основном состоят из гигабайтов нюансов и ракурсов каждого автомобиля. Здесь, на Д2, мне очень часто не хватает этих мелочей у блогеров, которые снимают общий план в 3/4 спереди и пошел дальше. А мне хочется показать то, что другие могут не увидеть живьем или не заметить на общем плане машины.Итак, я продолжаю рассказ о том, что увидел в первом зале музея. Это будет долго, но мы же и не спешим никуда, верно?
Всё тот же ЗиЛ-117В
Шпон у Тойоты? Или может в Роллс-Ройсе? Нет, это советский автомобиль с массивом ценных пород дерева. Хм, сразу и не заметил полупотайные винты не к месту.
Подобных этому автомобилей, было изготовлено всего три.
Автомобильная геральдика, различные орнаменты — мой отдельный пунктик. А сейчас появилась возможность изготавливать подобные детали из качественных материалов и с отличным покрытием точь-в-точь.
На память приходять манетки управления воздушными заслонками в Бентли.
Автомобиль начала 70-х с поистине заокеанскими стандартами бамперов.
Вот этого я не знал, что ЗиЛ сам делал и рассеиватели своих фонарей, а не Освар, Карболит или Пластик Сызрань.
Очень красивый орнамент.
Цвет ковра вызывает ассоциации с …ранними вазовскими тройками, там подобное было в порядке вещей. Да и в целом автомобиль — современник золотой эры автомобилей Волжского Автомобильного, самого лучшего его периода, поляковского.
А это наследничек, ЗиЛ-115В.
Сибьё! Знаменитый французский производитель, у нас больше известный своей допоптикой, которую очень любят автоспортсмены.
Какая интересная система фароочистки Бош)
Опять же изящное зеркало, уж не знаю, откуда всё это поставлялось, но если наши разработки, то я бы аплодировал стоя) Красиво!
Солидно!
Наглядно видна разница в убранстве, эргономике, инструментарии между поколениями машин.
Дерева меньше — лака больше)
очень необычная баранка.
Само собой автомат, а вот полозок с планками лучше не двигать: там не подстаканники с телефоном, а километры проводки))
выглядит улётно, не правда ли? Это 70-е.
Ну и домашнее задание: что это такое?
Вот так детально сегодня вышло уложиться лишь в две машины. Когда глаз цепляется за мелочи, не могу отказать себе в таком удовольствии.
Спасибо за внимание, скоро продолжу!