Предчувствуя новую волну интереса к электромобилям, автопроизводитель Ford решил вывести на рынок амбициозную модель кроссовера Mustang Mach-E. Причем в компании понимают, что сегодня для успеха в сегменте электрокаров одной лишь разработкой самого транспорта не обойтись. Конкурировать с Tesla в Ford намерены и на площадке зарядных станций. Популярной сети Supercharger создатели электрического «Мустанга» противопоставят инфраструктуру для зарядки Fastor Charge.
Комплексное решение
Компания Илона Маска далеко не единственная из тех, что выпускают вполне привлекательные по характеристика электромобили. Но Tesla вырвалась вперед во многом благодаря распространению собственных зарядных станций Supercharger, облегчающих процесс обслуживания выгодных в содержании электрокаров.
К слову, сегодня недостаток станций зарядки аккумуляторов является одной из самых главных эксплуатационных проблем для электрокаров. Поэтому разработчики данного типа моделей стараются уделять все больше внимания инфраструктуре обслуживания.
Ford принял во внимания этот фактор успеха и наряду с представлением электромобиля Mustang Mach-E также анонсировал сеть зарядных станций Fastor Charge.
Масштабная сеть восполнения энергией
В Ford сделали большую ставку на платформу Fastor Charge, подготовив и соответствующий патент. Как было заявлено еще осенью 2019 года, автопроизводитель вместе с Electrify America готовит к эксплуатации сеть зарядных станций в количестве 12 тысяч. Новинка Mach-E может подключаться к любой из этих станций.
Несмотря на громкие заявления, в сравнении с предложением Tesla станции Fastor Charge выглядят не столь впечатляюще. Во всяком случае, это касается важных для потребителя эксплуатационных параметров. Например, если 10 мин зарядки на FC обеспечат возможность движения на расстояние до 50 миль, то 15 мин восполнения энергии на Tesla позволят преодолеть 115 миль. По времени процесс зарядки от 10 до 80% на станции «Форд» займет около 40 мин. Полный заряд позволит владельцу кроссовера Mach-E проехать без остановок 300 миль.