В Китае в декабре-месяце прошлого года была парализована буквально вся жизнь из-за вспышки эпидемии коронавируса. Конечно, страдали люди, но и все промышленные предприятия также были вынуждены сделать перерыв на неопределенный срок. Но вот страна объявила о победе над заболеванием и ослабила карантин. Экономика начала возрождаться. Так, работы над прототипом китайского самолета-амфибии AG600 продолжаются на полную мощность в Хубэе. Как сообщают государственные СМИ, самолет готовят к первому испытательному полету над морем. В будущем планируется этот самолет размером с "Боинг 737" использовать для тушения лесных пожаров и выполнения патрульных и спасательных операции на море.
Наверстывание упущенного
Китай наверстывает упущенное во время вспышки коронавируса время, возобновив подготовку к испытанию своего крупнейшего самолета-амфибии, который сможет переплыть все Южно-Китайское море. Об этом сообщили в государственных СМИ страны.
Прототип самолета-амфибии AG600 "Куньлун" разрабатывается в Цзинмэне, в провинции Хубэй. И вот сейчас говорится о его первом рейсе над морем уже в этом году. Перелет состоится из Чжухая, соседствующего с Гонконгом. Такая новость была озвучена на Центральном телевидение Китая (CCTV).
Техническая составляющая
Проект был приостановлен более чем на месяц из-за эпидемии коронавируса в Хубэе, и опытный самолет находился под угрозой повреждения без технического обслуживания. Все сотрудники находились на карантине, поэтому техника в течение нескольких месяцев была без должного ухода и осмотра.
Авиационная промышленная корпорация Китая (AVIC) направила группу подкрепления в Хубэй в середине марта, во время блокады провинции, чтобы начать подготовку к испытаниям самолета, сообщает CCTV. Девелоперы в хубэйских дочерних компаниях AVIC теперь возобновили работу на полную мощность.
Сообщается, что сейчас самолет находится в хорошем состоянии. Об этом рассказал CCTV заместитель руководителя проекта AG600 Лу Ян. По его словам, все специалисты работают сверхурочно и наверстывают упущенное время. В связи с этим эксперты считают, что испытания самолета на море могут быть проведены уже в этом году. Планируется, что все пройдет в штатном режиме и проблем в ходе эксперимента не возникнет.
Изюминка инженерной мысли
Самолет AG600 уже совершил свой первый полет в Чжухае. Но его особенностью является возможность приводнения и продолжения движения по морской глади.
AG600 сочетает в себе самолет с лодкой под ним и может взлетать и приземляться как на суше, так и на воде. Он предназначен для лесного пожаротушения, морского патрулирования, а также поиска и спасения пострадавших людей. Данная техника также может использоваться для наблюдения за океанической средой, проведения разведки ресурсов и транспортировки людей и грузов между островами.
Винтовой самолет AG600 имеет достаточно большие размеры и признан самой крупной в мире техникой-амфибией. Его длина - 36,9 метра, а размах крыльев достигает 38,8 метра, что соответствует размерам самолета Boeing 737. Вместимость пассажирского отсека составляет 50 человек, а максимально развиваемая скорость - 500 км/ч (310 миль в час). При этом продолжительность полета также впечатляет - двенадцать часов непрерывной работы.
Основные функции
Если самолет будет развернут в южной островной провинции Хайнань, то он сможет достичь любой точки Южно-Китайского моря в течение четырех часов. Он также может выполнять функции грузового или пассажирского перевозчика между контролируемыми Китаем островами в регионе.
Благодаря наличию в нижней части корпуса своеобразной шлюпки самолет-амфибия может скользить по воде, как на лыжах. При этом за 12 секунд такого проката по морской глади техника способна набрать 12 тонн воды в свой встроенный резервуар. Этого вполне достаточно, чтобы обработать более 4000 квадратных метров горящего леса, тем самым обеспечив противопожарную миссию.
Особенности и нюансы самолета
Самолет-амфибия AG600 больше и имеет больший взлетный вес, чем японский US-2, самый передовой самолет-амфибия в мире. Однако AG600 может работать только тогда, когда морские волны не превышают в высоту 2 метра, по сравнению с 3-метровым волновым сопротивлением US-2. Это ограничивает использование AG600 в Южно-Китайском море, где большие волны иногда происходят во время сезонных муссонов или тайфунов.
AG600 провел свой первый наземный полет из Чжухая в декабре 2017 года, а также свой первый испытательный полет над водохранилищем в Цзинмэне в октябре 2018 года. Об этом говорится в официальном источнике испытательного центра самолета-амфибии.
Дальнейшие испытания
Но испытания на море будут более сложными, чем испытания, проводимые на суше и озерах, учитывая ветер и волны, а также коррозионную среду. Если испытания пройдут успешно, то самолет-амфибия, как ожидается, будет окончательно доработан и поставлен к 2022 году на производственный поток. Об этом сообщает государственное информационное агентство Синьхуа.