При проектировании различных сооружений важно учесть все факторы и выполнить точные расчеты. Инженерам нельзя ошибаться, ведь их просчеты выливаются в значительные финансовые расходы и даже могут привести к трагедиям. В материале Novate.ru 6 нелепых ошибок проектировщиков, когда остается только удивляться их невнимательности.
1. Поезда во Франции
Трагикомический инженерный казус случился во Франции в 2014 году. Государственная железнодорожная компания и оператор железнодорожных сетей закупили около 2000 вагонов (341 поезд) за сумму 15 миллиардов евро. Предполагалось, что их эксплуатация начнется в 2016 году, и тут выяснилось, что вагоны просто не влезают между платформами станций. Оказалось, что оператор железнодорожных сетей предоставил производителю неверные размеры. В результате пришлось потратить еще 50 миллионов евро для модернизации 1300 платформ для того, чтобы поезда могли пройти.
2. Стеклянный мост в Венеции
Венеция – красивейший город Италии, привлекающий миллионы туристов. Роскошные палаццо, красивейшие церкви, протоки с плывущими по ним гондолами притягивают ценителей прекрасного со всего мира. Так же там много мостов, количество которых исчисляется сотнями. И один из них – мост Конституции, яркий пример инженерной ошибки. Он был построен в 2008 году через Гранд-канал, чтобы связать Римскую площадь и центральный железнодорожный вокзал. Мост сделан из железобетона и прочного стекла и вызвал негодование жителей Венеции своим дизайном, не вписывающимся в старинный облик города. Кроме того, сооружение совершенно не приспособлено для туристического города. Там нет пандуса, и туристам с чемоданами на колесиках приходится перетаскивать их через ступеньки. Ходить по мосту неудобно и даже небезопасно, так как стеклянные плиты очень скользкие, особенно когда выпадает снег или идет дождь.Власти Венеции подали в суд на архитектора, в связи с его халатностью при проектировании моста. Сооружение долго строилось и теперь дорого обходится в эксплуатации. Итальянский суд поставил, что архитектор должен возместить 78 тысяч евро, а главного инженера оштрафовал на 11 тысяч евро.
3. Дома в Сантосе
Город Сантос в Бразилии известен своими «падающими» домами. Множество высоток, выстроившихся вдоль песчаного пляжа, стоят наклонно под разными углами, изображая «Пизанские башни». Такой странный вид городского квартала не дизайнерский креатив, а результат недобросовестного строительства. На момент возведения домов норм по сооружению высоток не было, и застройщики сэкономили на фундаменте. Беда в том, что под слоем песка скрывается пласт глины, к тому же дома построили близко друг к другу, и грунт не выдерживает такой нагрузки. Недочет заметили поздно, а его устранение стоит слишком дорого. Люди к таким домам привыкли и продолжают там жить, несмотря на неровные полы, постоянно раскатывающиеся круглые предметы и риск обрушения зданий.
4. Субмарина в Испании
Как ни странно, военные инженеры также склонны к ошибкам. Особенно удивительно, что подобные расчеты допустили при проектировании подлодок, ведь малейшая нестыковка выливается в серьезные проблемы. Субмарины проекта S-80 начали разрабатывать в Испании в 2005 году, и только через 4 года строительства вдруг выяснилось, что их вес превышает допустимый на 75-100 тонн. О мореходных качествах в такой ситуации говорить не приходится. Выполнить погружение подлодки могли, а вот всплыть – уже нет.Выход из ситуации нашли простой – увеличили размеры субмарин. Но проблемы на этом не закончились. Из-за того, что корпус удлинился на 10 метров, построенные подлодки могут не поместиться в доки военной базы. У Министерства обороны Испании появилась новая головная боль – изыскать ресурсы на расширение доков. Работы по строительству четырех субмарин до сих пор продолжаются.
5. Мост в Лондоне
Пешеходный мост Миллениум, соединяющий берега Темзы, был открыт 10 июня 2000 года и через два дня закрыт на реконструкцию. Посетителей напугал его «танцующий характер» – сооружение очень сильно раскачивалось. Сначала попробовали ограничить количество проходящих людей, чтобы избежать резонансных явлений, но это привело к большим очередям. Поэтому мост перестроили, добавив демпферы, и он перестал качаться.Когда при прохождении по качающемуся мосту люди ощущают колебания, то они невольно синхронизируют свои движения, пытаясь сохранить баланс. В результате конструкция начинает раскачиваться еще сильнее, и ситуация становится очень опасной.
6. Небоскреб в Лидсе
Небоскребы явление обычное, казалось бы, чем тут можно удивить? Однако архитекторам компании Aedas это удалось. При проектировании Bridgewater Place в Лидсе они не учли того, как здание повлияет на ветровые потоки в городе. Небоскреб высотой 112 метров был построен в 2007 году, и непродуманность его конструкции привела к тому, что возле подножия значительно увеличивалась скорость ветра. Прохожих буквально сдувало, и люди получали травмы, снесенные внезапным порывом ветра. А в марте 2011 года в воздух подкинуло даже грузовик, и, перевернувшись, машина задавила человека. После этого на фасад небоскреба установили специальные экраны, а вокруг здания – крыловидные решетчатые перегородки, гасящие скорость ветра.Мэрия Лондона ввела специальные правила для небоскребов. Теперь, чтобы получить разрешение на строительство, необходимо предоставлять расчеты, как изменится картина ветровых потоков. От застройщиков требуется испытывать макеты в аэродинамической трубе и моделировать движение воздушных потоков в 36 направлениях.А эти
5 ошибок при укладке плитки доказывают, что не нужно заниматься самодеятельностью.