Вскоре после показа в Чикагском автосалоне в 2020 году Hyundai Sonata Hybrid должен был показаться во всей красе на мероприятии в Калифорнии. У коронавируса (Covid-19) были другие планы, поэтому Hyundai вместо этого отправит машины на проверку. В качестве замены информации, обычно предоставляемой во время первого автомобильного мероприятия, производители Hyundai организовали онлайн-встречу с экспертами и инженерами по продукции, чтобы рассказать о миссии компании с новым Sonata Hybrid.
Sonata Hybrid
Напомним, что Sonata Hybrid теперь оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил.
В сочетании с электродвигателем общая мощность составляет 192 лошадиные силы. Что еще более важно, эта комбинация дает превосходные оценки экономии топлива.
В компании Hyundai также дали понять, что хотят создавать гибридные автомобили, которые также выглядят поразительно и по-прежнему просты в управлении.
Гибридный автомобиль
В прошлом гибридные автомобили всегда разрабатывались с характерным менее агрессивным стилем, чем их аналоги, работающие только на газе. Но Hyundai хотел, чтобы новый Sonata Hybrid продемонстрировал эту тенденцию. «Гибриды отошли от автомобилей, которые создавали компании зеленый имидж, - сказал Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов в Hyundai Motor America. - Теперь они являются технологическим решением для экономии топлива».
«Для нас речь шла о выпуске великолепно выглядящего транспортного средства на рынке. Разработка дизайна, похожего на купе, который вы не можете ожидать от внедорожника. Аэродинамические закрылки и аэродинамические колеса помогают вам выбрать гибрид, но это все о дизайне", - добавил он.
Sonata Hybrid - это не только красивый автомобиль, но и продуманный дизайн. Он даже оснащен солнечной панелью на крыше, которая может добавить дополнительные 1236 миль в год.
Разработчики продумали все до мелочей
Дизайн был продуман до мелочей. Будущие владельцы этого автомобиля ни на секунду не пожалеют о своем выборе.
Это воплощение похоже на трансмиссию, где Sonata Hybrids использует шестиступенчатую автоматическую, а не бесступенчатую трансмиссию, как многие из конкурентов. Аналогично, другие модели Hyundai, такие как Ioniq, используют трансмиссию с двойным сцеплением.
«У нас есть способ обеспечить обычные ощущения от вождения по сравнению с обычной Sonata, - сказал Джером Грегеуа из отдела силовых агрегатов и экологических технологий. - Философия заключалась в том, чтобы рассматривать гибриды не обязательно как другую часть сегмента, а как прозрачный и захватывающий опыт вождения с большой экономией топлива».