Проектирование вертолетных площадок одна из востребованных услуг, предлагаемых строительными фирмами. Данные работы требуют соблюдения минимальных принципов и нюансов возведения подобных построек. Главное при возведении площадок для вертолетов - соблюдение техники безопасности при эксплуатации и санитарных норм, установленных государством. Также, в зависимости от последующей эксплуатации, вертолетная площадка должна обладать соответствующими размерами и разметкой.
Этапы проектирования и строительства площадок
Возведение посадочных площадок осуществляется в несколько этапов:
- Проводится исследование возможностей планируемой площадки специалистами.
- Проведение инженерно-изыскательных работ на местности.
- Составление экономического и технического плана, разметки вертолетной площадки.
- Выбор типа покрытия площадки - алюминиевый сплав либо асфальтобетон.
- Разработка схемы сигнального и светового оборудования, расчет оборудования, необходимого для радиосвязи и навигации.
- Разметка мест для стоянки и дорожек для подруливания судов к площадке. Возведение полноценной вертолетной площадки требует сооружений для заправки и технического обслуживания вертолетов.
- Генеральный проектировщик выдает экспертное заключение и передает разработанный проект на строительство.
Предъявляемые к вертолетным площадкам требования соответствуют установленным государственным нормам. Сама площадка должна отвечать требованиям по охране и безопасности окружающей среды.
Технический надзор в области возведения авиационных объектов
Для специфичной авиационной области строительства характерна неприятная особенность: расхождение требований заказчика и предложений застройщика. Строительные компании в погоне за прибылью могут нарушать установленные нормы и правила, допуская брак при возведении и завышая стоимость строительных материалов.
Подобные действия весьма опасны, поскольку сразу выявить допущенные при строительстве сооружений ошибки невозможно: они проявят себя только в процессе эксплуатации возведенной вертолетной площадки. Впрочем, некоторые скрытые дефекты можно отыскать на этапе строительства, чем занимаются специалисты службы технического надзора. Их работа гарантирует отсутствие проблем при дальнейшей эксплуатации площадки и исключает большие затраты на возможный ремонт, обеспечивая безопасность людей.
Индивидуальный надзор за авиационными объектами
Каждый этап строительства авиационных объектов отслеживается специалистами, проводящими инженерный и технический надзор. Основная цель процедуры - соответствие действующим требованиям и нормам, в том числе и утвержденному проекту.
Выделяют несколько этапов надзора:
- Монтажные и строительные работы должны соответствовать имеющейся проектной документации и установленным требованиям и нормативам.
- Все работы должны выполняться в соответствии с технологическими процессами, что тщательно контролируется специалистами. Возведенные конструкции должны быть устойчивыми, прочными, обладать длительным сроком эксплуатации. Аналогичными характеристиками должны обладать технические элементы и оборудование.
- Вопрос внесения изменений в проект обсуждается специалистами незамедлительно.
- Заказчик и рабочие, осуществляющие строительство и монтаж, должны быть ознакомлены с проектной документацией.
- Информация о расхождении с установленными сроками либо некачественном выполнении работ передается заказчику. Подрядчик обязуется устранить все допущенные ошибки и недоразумения.
- Специалисты службы надзора должны присутствовать при приеме "скрытых" деталей объекта, которые влияют на бесперебойную работу комплекса в целом, его срок эксплуатации и надежность.
Требования к площадкам для вертолетов
При построении вертолетных площадок на крышах и прочих участках учитывается несколько аспектов:
- Преимущества вертолетов как воздушных судов вертикального взлета и посадки.
- Уровень шума для обеспечения минимальной зашумленности района.
- Роза ветров для сокращения взлета и посадки с боковым ветром и исключения попутного.
- Возможность совершения аварийной посадки в любое время.
Вертолетные площадки в аэропортах возводятся на уровне почвы, а не на крышах построек. Чаще всего их оборудуют на перронах для самолетов, что эргономичнее, дешевле и проще.
Выбор вертолетной площадки осуществляется на основе четырех факторов:
- Класс площадки и рациональность ее расположения.
- Влияние на воздушное пространство.
- Безопасность полетов в выбранной зоне.
- Влияние на расположенные поблизости населенные районы.
Класс вертодрома и рациональность расположения
Вертолетные площадки возводятся на крышах зданий, над водой или землей. С минимальными материальными затратами их могут возводить на уровне почвы. К примеру, в Москве вертолетные площадки часто строятся на крышах построек.
Класс вертодрома определяется летными параметрами вертолетов, типа постройки и требуемого обеспечения. Маленькие площадки возводятся при отсутствии необходимости в постройках обеспечения и минимуме оборудования.
Безопасность полетов
Основа безопасности полетов кроется в наличии доступных воздушных подходов к построенному вертодрому. Траектория полета должна осуществляться над территорией, позволяющей выполнить аварийную посадку. Данное условие должно соблюдаться для однодвигательных воздушных машин. Вертолеты с несколькими двигателями могут продолжать полет в течение длительного времени при отказавшем моторе.
Влияние на воздушное пространство
Вертолетные площадки возводятся только после определения их влияния на воздушные пути и возможность использования вертолетов и прочих воздушных судов. Этот аспект наиболее важен при возведении площадок поблизости от жилых районов, аэропортов и прочих авиационных фирм.
Влияние на населенные районы
Строительство вертолетных площадок требует обязательного извещения населения в близлежащих районах, в частности, владельцев недвижимости, о предстоящих работах. При возведении в обязательном порядке учитывается уровень шума, создаваемый воздушными судами.
Вертодромы располагают таким образом, чтобы шум от них не мешал окружающему населению. Поскольку максимальный уровень звука достигается при взлетах и посадках, траектории полетов прокладываются так, чтобы они не совпадали с жилыми районами.
Площадь взлетно-посадочной площадки высчитывается на основании размеров вертолета, диаметров несущего винта и веса. Учитываются не только машины, которые будут эксплуатировать площадку, но и более тяжелые модели. Также берется в расчет метод посадки и взлета - вертикальный либо по траектории, состояние воздушных путей - ограниченные или открытые.