2289
5
"Пыхтящий дьявол" или "паровозик капитана Дика" - первый пассажирский автомобиль, работающий на паровом топливе. Он дебютировал на дороге за Редрутом в Корнуэлле, Англия, в первый Сочельник девятнадцатого века. На фото мы можем посмотреть на этот "суперкар".
Шахтерский капитан
Менеджеры корнуэльских шахт были известны как капитаны, а капитан Дик был выдающимся тридцатилетним изобретателем Ричардом Тревитиком. "Гигант пара" - во многих смыслах он был большим человеком и грозным борцом. Он вырос рядом с Редрутом. Будучи школьником, быстро решал задачи, используя "неправильные" методы, что раздражало его учителя, который думал гораздо медленнее, а вскоре юноша последовал по стопам отца как инженер шахты.
Паровой двигатель создан
Идея использовать пар для двигателей уже была предложена Джеймсом Уаттом.
Патент Уатта закончился в конце десятилетия, что освободило конкурирующих инженеров. Двигатель Ричарда Тревитика был отлит на литейном заводе Харви в Хейле и собран в кузнице недалеко от Редрута. Через несколько дней после испытаний, к сожалению, двигатель загорелся и был уничтожен. Тревитик спроектировал еще один, который сделал несколько пробегов в Лондоне, но ему не удалось собрать финансирование для большего количества автомобилей.
А может сделать паровоз?
Стремительный, безрассудный и вечно полный надежд, Тревитик всегда был так переполнен новыми идеями, что не мог терпеливо доводить проекты до конца и жадно откликался на новые вызовы.
В 1804 году, будучи инженером на Железном заводе Penydarren в Мертир-Тидвиле, он управлял паровой машиной на железной дороге. Таща за собой пять вагонов, десять тонн железа и семьдесят человек, он проехал более девяти миль со средней скоростью около 5 миль в час. Он выиграл пари на 500 гиней для Сэмюэля Хомфрея, мастера по обработке железа, и был прямым предком великих паровых железнодорожных локомотивов грядущей эпохи.
В 1808 году локомотив Тревитика "Поймай меня, кто может" бегал круг за кругом по кольцевой трассе со скоростью 12 миль в час на открытой площадке в Лондоне, где сейчас находится Юстон-сквер.
Гений умирает в нищете
Тревитик обратился к другим проектам, включая попытку построить туннель под Темзой в Ротерхите. Почти все шло наперекосяк, и он, его жена и дети оказались почти в нищете. В 1816 году он отплыл в Перу, чтобы установить свои двигатели на серебряных рудниках, но началась война за независимость, и южноамериканские патриоты начали уничтожать его машины.
После многих лет взлетов и падений, в 1826 году он отправился в Коста-Рику, где предложил построить железную дорогу от Атлантики через Тихий океан. Он был разорен и почти умирал с голоду, когда его спас Роберт Стивенсон, который оплатил его путешествие домой в Фалмут. Последние годы своей жизни изобретатель провел в нищете и разочарованиях и умер в гостинице "Булл" в Дартфорде, графство Кент, в 1833 году в возрасте шестидесяти двух лет.
Однако он оставил после себя большой след. Самым значительным его вкладом стала разработка первого парового двигателя высокого давления. Он также построил первый полномасштабный рабочий железнодорожный паровоз.
А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ?