1573
5
Новая платформа EV сможет навсегда изменить суперкары. Компания, которая занимается ее разработкой и выпуском, надеется, что Ferrari и Lamborghini могут в недалеком будущем обратить на нее внимание. Karma Automotive готова к сотрудничеству как с лидерами рынка, так и с более мелкими производителями и разработчиками.
Новая платформа Karma E-Flex
В то время как основные производители суперкаров производят гибриды, такие как Ferrari SF90 Stradale, только полностью электрические суперкары становятся нормой. Но это будут не только Ferrari и Lamborghini, которые соревнуются в этом пространстве.
Калифорнийская и китайская компания Karma Automotive только что представила свою новую платформу Karma E-Flex, которая может служить основой для ряда различных типов транспортных средств, начиная с автономных. Это фургоны и суперкары.
Первое транспортное средство, использующее новую платформу, это автомобиль повышенной дальности Karma Revero GT 2020 года, но ожидается, что в скором времени дебютируют более концептуальные транспортные средства.
Наряду с этими автомобилями новая современная платформа служит витриной для достижений компании в области автономии, программного и аппаратного обеспечения и искусственного интеллекта.
Преимущества
«Нам удалось осуществить создание физического продукта, который можно переформатировать в пять разнообразных других систем. Некоторые дали этому определение одномерного скейтборда, но созданная нами E-Flex - это отличный пример многофункционального решения», - сказал главный операционный директор Karma Automotive во время оглашения результатов тестирования.
«Доступно до 22 разных всевозможных конфигураций, охватывающих множество вариантов упаковки аккумуляторов и различные систем привода двигателя. Мы можем осуществить предоставление широкого спектра конфигураций в зависимости от приоритета производителя».
Это означает, что Карма предлагает свою платформу другим производителям транспортных средств для их собственного желаемого использования.
Разработка такой платформы EV с нуля совсем не дешевая. В большинстве случаев расходы могут легко возрасти до 1 миллиарда долларов. Поэтому прямая покупка платформы может стать самым дешевым и быстрым решением для небольших брендов.
Может ли Ferrari обратить внимание на новую платформу
Каковы шансы, что Ferrari постучится в дверь Кармы? Практически ноль. Состоятельные компании, такие как Lamborghini, которая является частью VW Group, будут заниматься всей разработкой самостоятельно. Но многие другие не находятся в этом завидном финансовом положении. Карма, кажется, предлагает решение именно для них.
А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ?