2717
5
В 1968 году для внутреннего рынка Японии на платформе небольшого пикапа был создан автомобиль Mitsubishi Delica. За все время существования данной модели было выпущено пять поколений машины.
На российском рынке Delica пользуется большой популярностью благодаря высокой надежности и отличным техническим характеристикам. Крупногабаритный универсал оснащен полным приводом и обладает отличной проходимостью.
История модели
С 1968 по 1979 год выпускалось первое поколение Mitsubishi Delica. Оснащался автомобиль малолитражными двигателями мощностью 58 лошадиных сил и обладал максимальной грузоподъемностью 600 килограмм. Максимальная развиваемая скорость составляла 115 км/час. Возросший спрос на универсал вынудил производителя добавить в 1969 году два типа кузова - пассажирский и грузовой фургон.
Пассажирский вариант Mitsubishi Delica обладал вместительным салоном с тремя рядами сидений и двигателем мощностью 62 лошадиные силы. Обновленная версия Delica 75, выпущенная в 1971 году, комплектовалась силовым агрегатом объемом 1,4 литра и мощностью 86 лошадиных сил.
Проведенный в 1974 году рестайлинг первого поколения привел к изменению передней части кузова, появлению пластикового обвеса и двойных передних фар.
Новое поколение Delica начало выпускаться концерном Mitsubishi в июне 1979 года. Ширина второй генерации автомобиля составила 1690 миллиметров. Оснащалась новая модель рессорами на задней оси и независимой передней подвеской, кузов был представлен в 10 доступных вариантах.
В 1982 году стартовало производство полноприводной версии Mitsubishi Delica, линейка силовых агрегатов которой расширилась на три бензиновых двигателя объемом 1,6, 1,8 и 2 литра.
Третье поколение
Mitsubishi L300, или Delica-3, появилась в июне 1986 года. В России автомобиль стал пользоваться популярностью именно после выпуска третьего поколения и выпускался с левым рулем именно для российского рынка.
Лицензия на серийное производство Mitsubishi Delica была приобретена в 1987 году концерном Hyundai, в результате чего автомобиль получил наименование Hyundai H-100.
Линейка силовых агрегатов третьего поколения Delica включала в себя разные двигатели, самым слабым из которых был полуторалитровый мотор 4G33, топовым - 2,4 литровый 4G64. Линейка дизельных моторов состояла из двух агрегатов: 2,5-литрового 4D56 и 2,6-литрового D4BB.
Третья генерация Mitsubishi Delica отличалась округлыми линиями кузова. Несмотря на то, что японский концерн в 1994 году выпустил четвертое поколение минивэна, версия L300 производилась вплоть до 1998 года. Австралийский вариант модели в 1999 году подвергся рестайлингу и выпускался до мая 2013 года под маркой Mitsubishi Express.
Четвертая генерация Mitsubishi L400
В мае 1994 года стартовало серийное производство четвертой генерации японского минивэна. На внутреннем рынке Страны восходящего солнца автомобиль продавался под наименованием Mitsubishi Space Gear с длинной и короткой базой. Грузовую версию можно было приобрести под другим названием - Delica Cargo.
Кузов автомобиля в четвертом поколении получил более плавные и обтекаемые линии, а силовые агрегаты и трансмиссия были позаимствованы у внедорожника Mitsubishi Pajero.
Увеличение колесной базы ухудшило проходимость полноприводного варианта Mitsubishi Delica IV. Линейка двигателей представлена четырьмя агрегатами:
- 2,4-литровым бензиновым 4G64.
- Трехлитровым бензиновым 6G72.
- 2,5-литровым дизельным 4D56.
- 2,8-литровым дизельным 4M40.
Четвертая генерация Delica впервые начала оснащаться шестицилиндровым двигателем 6G72. Предыдущие силовые агрегаты были четырехцилиндровыми.
В 1996 году концерн Mitsubishi провел рестайлинг четвертого поколения минивэна, изменив форму передних крыльев и оптики и установив модернизированный капот. Обновленный бампер лишился кенгуринга, а линейка силовых агрегатов пополнилась турбодизельным двигателем объемом 2,8 литра 4M40 с системой электронного управления ТНВД.
Mitsubishi Delica 5 поколения
В 2005 году на выставке в Токио впервые была продемонстрирована Delica пятого поколения, а серийное производство минивэна стартовало только в 2007 году. Сборка модели осуществляется в японском городе Нагоя. Mitsubishi Delica D5 предлагается в переднеприводном и полноприводном вариантах и создается на платформе Mitsubishi GS.
Линейка двигателей
Новая генерация автомобиля оснащается тремя силовыми агрегатами:
- Бензиновым 4B11 объемом 2 литра.
- Бензиновым 4B12 MIVEC объемом 2,4 литра.
- Дизельным 4N14 объемом 2,3 литра.
Трансмиссия только одна - бесступенчатая автоматическая КПП типа INVECS-III.
Дизельная версия Mitsubishi Delica D5 появилась на рынках только в январе 2013 года - до этого производитель предлагал только бензиновые двигатели.
Турбированный дизельный шестнадцатиклапанный мотор 4N14 мощностью 148 лошадиных сил обеспечивает устойчивую работу автомобиля на холостом ходу и плавное увеличение оборотов. Комплектуется двигатель системой впрыска Common Rail. Расход топлива на 100 километров пробега в среднем составляет 7,3 литра, что является весьма неплохим показателем.
Технические характеристики
Вместительный салон среднегабаритного минивэна Delica D5 рассчитан на комфортное размещение 8 пассажиров на трех рядах сидений. Поскольку автомобиль производится для внутреннего рынка Японии, рулевое колесо у него расположено с правой стороны. Кузов с обеих сторон оснащен раздвижными дверями. Комплектуется Mitsubishi Delica D5 резиной 225/55 и колесными дисками R18.
Технические характеристики минивэна:
- Длина кузова - 4730 миллиметров.
- Высота - 1870 миллиметров.
- Ширина - 1800 миллиметров.
- Колесная база - 2850 миллиметров.
- Снаряженная масса - 1910 килограмм.
- Трансмиссия - бесступенчатый вариатор.
- Клиренс - 210 миллиметров.
- Объем багажного отделения - 280 литров.
- Многорычажная задняя подвеска.
- Передняя подвеска McPherson.
Разгон до первой сотни занимает 10,8 секунды, максимальная скорость - 190 км/час.
Приборная панель Mitsubishi Delica D 5 отличается функциональностью и эргономичностью. Боковые зеркала заднего вида крупные и удобные, обеспечивают отличный обзор. Рулевая колонка регулируется только по вылету.
Топовая комплектация минивэна
Модификация Premium японского автомобиля включает следующие опции:
- Электропривод дверей.
- Системы ABS и EBD.
- Мультимедийную систему с семидюймовым дисплеем.
- Дополнительный обогрев салона для задних пассажиров.
- Климат-контроль.
- Сигнализационную систему.
- Иммобилайзер.
- Три подушки безопасности. В качестве дополнительной опции их количество можно увеличить до семи.
- Дополнительная опция - до трех люков на крыше.
- Сиденья Recaro.
- Легкосплавные 18-дюймовые колесные диски.
- Полный электропакет.
- Встроенный в потолок салона дисплей.
Отзывы о Mitsubishi Delica
Владельцы японского минивэна Delica D5 отмечают отличную управляемость автомобиля. К преимуществам модели относят:
- Хороший уровень обзора.
- Плавность хода.
- Легкость управления.
- Большой клиренс.
- Запуск холодного двигателя даже на моделях, оснащенных дизельным силовым агрегатом.
Среди недостатков пятого поколения Delica отмечают только средний уровень звукоизоляции салона и нехватку динамики и тяги двигателя при езде по бездорожью.
Спорным моментом является правый руль: далеко не все российские автолюбители решаются на покупку праворульного автомобиля.
А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ?