На пляжи начало выбрасывать неношеные кроссовки. Откуда они взялись?

На пляжах по всему миру люди наблюдают удивительное явление. Морские волны выносят на берег спортивную обувь. Сначала на это не обратили внимания, но потом стало ясно, что здесь что-то не так. Откуда же на берегу взялись кроссовки известного бренда? Разгадать эту загадку несложно.

Первые находки

Первые кроссовки были вынесены на берег в октябре 2018 года. Это произошло на индонезийском острове Флорес. Ги Рибейро, который работает уборщиком на пляже, стал изредка замечать на песке кроссовки. Мужчина не придал этому значения, так как на берег нередко выносит всякий мусор, включая старую обувь.

Но когда кроссовки, шлепки и кеды стали появляться на пляже регулярно, Ги Рибейро решил осмотреть их внимательнее. Оказалось, что они совершенно новые. Просто они были покрыты водорослями и наростами ракушек. К тому же, было еще несколько интересных особенностей.

Помимо того, что вся обувь принадлежала одному и тому же бренду, она также относилась к одной партии и была изготовлена в один день. Об этом свидетельствовал соответствующий ярлык.

За несколько месяцев Ги Рибейро нашел около 50 пар обуви. Весть об этом быстро разлетелась среди местного населения, по острову поползли догадки и слухи.

Новые находки

Спустя несколько месяцев британке Трейси Уильямс позвонила подруга из Ирландии и поделилась интересным случаем. Она нашла на побережье несколько единиц спортивной обуви. На следующий день мисс Уильямс тоже отправилась на пляж и обнаружила там внушительное количество кроссовок, кед и шлепок известного бренда.

Подобная информация начала появляться и в других уголках мира. Таинственное явление наблюдалось на Багамах, Бермудах, во Франции и многих других местах.

Откуда взялась обувь

Откуда же могло взяться такое огромное количество новой обуви одного бренда и из одной партии? Немного поразмыслив, Ги Рибейро вспомнил, что некоторое время назад произошла авария на судне Maersk Shanghai.

Грузовое судно длиной 324 метра и вместимостью 10 000 контейнеров следовало вдоль восточного берега США. У берегов Южной Каролины контейнеровоз попал в шторм. Из-за сильной качки более 70 контейнеров оказалось в море. Видимо, в этих контейнерах была именно эта спортивная обувь.

Контейнеры искали при помощи авиации. Те девять, которые плавали на поверхности, удалось достать. Остальные контейнеры утонули.

Без комментариев

Не только Ги Рибейро, но и другие уборщики пляжей высказали такую же догадку. Тогда журналисты решили провести собственное расследование. Сначала они обратились к транспортной компании, которая перевозила контейнеры. Ее представители отказались общаться с прессой. Отказались от комментариев и менеджеры мирового бренда обуви, чьих кроссовок на пляжах оказалось больше всего.

Лишь два производителя спортивной обуви подтвердили, что их груз перевозился именно на судне Maersk Shanghai и частично затонул.

Опасно ли это для экологии?

Однако представители грузоперевозчика и производители обуви отмалчиваются не просто так. Возможно, они опасаются ответственности. Дело в том, что все, что попадает в воды мирового океана (даже если это обувь всемирно известного бренда), наносит непоправимый вред экологии.

Под воздействием соленой воды и других внешних факторов все в течение нескольких лет разлагается на микроскопические частички, которые отравляют флору и фауну океана. Если обувь вынесет на берег - это еще не самый худший вариант. С суши ее можно просто убрать.

Немного статистики

Ученые пока не могут точно подсчитать, сколько пластика ежегодно попадает в воды мирового океана. Есть лишь предположение, что это около 10 миллионов тонн в год И уж тем более, они могут только догадываться, какую долю от общей массы загрязнений составляют те самые контейнеры с обувью, которые упали с грузового судна.

В один контейнер помещается около 10 тысяч кроссовок. Если за бортом оказалось 70 контейнеров, значит, 700 тысяч единиц обуви очутились в океане. Это катастрофический ущерб для экологии.

По оценкам экспертов, ежегодно в мире перевозится около 218 миллионов грузовых контейнеров морским путем. Из них за бортом оказываются более 1 000. Однако некоторые ученые склоняются к тому, что реальные цифры куда больше. Предположительно, это десятки тысяч контейнеров. Просто далеко не все грузоперевозчики и владельцы грузов отправляются на поиски пропавших товаров. В большинстве случаев это замалчивается.

Положительный момент

Несмотря на то, что ситуация с кроссовками нанесла серьезный ущерб экологии мирового океана, ученые признаются, что в этой ситуации есть и положительный момент. Оказывается, это может помочь ученым проследить за подводными течениями. Многие кроссовки уже вынесло на пляжи. Но еще больше осталось плавать по Атлантическому океану от одного течения к другому. Наблюдая за тем, где и когда на берегу находят обувь, исследователи могут определить направление и рассчитать скорость этих течений.

Сколько это будет продолжаться?

Как же долго еще на мировых пляжах будут находить спортивную обувь из затонувших контейнеров? Ученые утверждают, что полный круг по Атлантике они пройдут за три года. То есть за это время на берег вынесет большинство единиц обуви. Но нельзя предположить, сколько продолжит и дальше кружить по морским течениям. По некоторым прогнозам, пройдет еще не менее чем 30-40 лет, прежде чем последняя пара обуви окажется на суше.

Ответственность

На самом деле, транспортные компании, которые допускают потерю груза, обязаны сообщать об этом и нести ответственность. Тем не менее, и перевозчикам, и владельцам товаров выгоднее умалчивать это происшествие. Таким образом, на данный момент нет эффективного механизма, посредством которого можно было бы заставить виновных нести ответственность.

На данный момент в ООН говорят, что структуры, регулирующие морские перевозки, должны прилагать максимум усилий, чтобы находить и идентифицировать потерянные контейнеры. Тем не менее, пока не совсем понятно, как это будет реализовано.

Естественно, ни одна компания не заинтересована в том, чтобы ее груз был утерян и загрязнял мировой океан и пляжи. Тем не менее, никто не готов брать на себя ответственность. Пока что решения данной проблемы нет. По крайней мере, в обозримом будущем.