1808
5
General Motors последнее время часто выпускает громкие заявления, многие из которых прямо говорят о резких поворотах в будущем развитии бренда. Чего только стоит сообщение о роспуске команды, работавшей над легендарным Corvette. В этой связи ходили слухи о закрытии проекта Z06. Однако Chevrolet Corvette Z06 2022 года все же выйдет в свет, причем теперь раскрыт секрет о вариантах заднего крыла.
Сильный конкурент
Новинка получит мощный двигатель V8 и целый пакет улучшений, которые сделают автомобиль достойным соперником Porsche 911 GT2 RS и прочих суперкаров такого же уровня.
Вероятно, это будет последняя версия традиционного Corvette с бензиновым двигателем. В дальнейшем команда этого проекта будет трудиться уже над электрическими и гибридными вариантами.
Разнообразие крыльев
Особое внимание при обновлении было уделено активной аэродинамике. Достаточно сказать, что Z06 можно будет получить с одним из трех вариантов заднего крыла. К слову, Corvette Stingray доступен или вовсе без крыла, или с неподвижной конструкцией Z51, которая и легла в основу предложения Z06.
Ставка на производительность
В базовой версии доступен будет по сути аналог крыла Z51. Такой вариант можно назвать упрощенным, поскольку он не получит также пакет производительности Z07.
Предполагается, что для улучшения динамических качеств модель обеспечат более цепкими шинами, укрупненными тормозами, развитыми стабилизаторами поперечной устойчивости, а также обширным набором подвижных элементов аэродинамики. В пакете Z07 будет предложен крупный спойлер, но и он по размерам все же уступит аналогу гоночной версии C8.R.
Еще одна впечатляющая особенность Corvette Z06 этой версии – это применение колес, выполненных из углеродного волокна.
Регулируемое антикрыло
Третий вариант активного аэродинамического улучшения Z06, который ориентируется скорее на энтузиастов. Как известно, данный пакет и спойлер все еще пребывают в разработке, что само по себе говорит о сохранении части инженеров Corvette в рабочей команде.
Пакет требует к себе особого внимания не только по причине доработки ответственного антикрыла. В него войдут и другие активные аэродинамические компоненты в виде боковых закрылок и других выдвигающихся элементов. В совокупности эта группа доработок позволит Z06 лучше маневрировать, замедляться и сохранять устойчивость при движении в повышенном скоростном режиме.
Пакет технологически и функционально крайне сложный, поэтому можно предполагать, что он не будет готов к 2022 г. Более того, завершенная версия этого улучшения, скорее всего, появится только к 2024 г. – тогда же дебютирует и твин-турбо ZR1.
А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ?